nba直播电厂空压机培训课件ppt

日期:2021-08-30 21:19

  微热再生式干燥器运行参数的调整 (1) 再生气量的调节 再生气量可由再生气量调节阀进行调节。阀后压力高则再生气量大,正常压力为0.3~0.35MPa。如入塔空气压力很低时,压力调节至0.35MPa,而压力露点仍高,则再生压力可大于0.35MPa。 (2) 切换时间的调节 干燥器切换阀的切换时间和电磁阀的动作时间出厂时已调整好,一般不需要调整。 空压机压缩机故障 压缩机在操作期间不起动或不停机。控制器面板显示电动机过载问题。 1电动机过载继电器(F21)断开; 2断路器(Q15)或风扇电动机过载(F15)断开; 3油分离器温度过高或温度开关(TSHH1)损坏; 4电动机热敏电阻(K34)跳闸或损坏; 5相序继电器(K25)断开; 6接线中断 压缩机开始运行,但在延迟时间后仍未加载。 1.电磁阀未动作或故障:检查是否得电,拆修或更换 2.进气阀打不开(阀件卡住,密封件泄漏):拆修阀件或更换密封件 3.控制气管泄漏:更换控制气管 4.最小压力阀漏气:拆修 压缩机未卸载,安全阀跳(打开) 1.电磁阀失去控制:修理或更换 2.进气阀不能关闭:拆修 3.电脑故障:更换电脑 在加载过程中冷凝水分离器中没有冷凝水排出 1、气水分离器的排污管堵塞:检查清理排除故障 2、气水分离器浮球阀故障:拆开浮球阀,清洗并检查 3、如是电子输水阀还有可能 是电路故障 压缩机空气输出或压力低于正常值 1.空气的消耗超出产气量:检查空气管路及用气设备 2.空气进气受阻:清洁或更换空气过滤器 3.电磁阀失控:更换电磁阀 4.控制压缩空气管泄漏: 检查或更换 5.进气阀不能全开:保养进气阀 6.油分离器芯阻塞:更换油分离器芯 7.排气管路系统受阻:检查管路上的各单元,包括:阀门,过滤器,冷干机. 8.出口压力传感器故障:更换传感器 9.转子发生故障:修理或更换 停机后有过多的油从空滤中冒出 1.止回阀泄漏拆修,更换损坏件 2.断油阀卡住:拆修清洗,更换损坏件 3.进气阀关不死: 保养进气阀 4.电磁阀故障:拆修 5.最小压力阀故障:拆修 耗油量过多;排放管路上带油 不合适的油会产生泡沫; 油位过高; 油分离器有缺陷; 回油管路故障 压缩机主机空气出口温度或排气温度超出正常值 油位过低 冷却水量小或中断 油冷却器堵塞 旁通阀故障 空气过滤器堵塞 压缩机主机失灵 运转电流低于正常值 1.空气消耗量太大(压力在设定值以下运转) 2.空气过滤器堵塞 3.进气阀动作不良(卡住不动作) 4.容调阀调整不当 5.压力设定不当 加载后安全阀打开 1.排气阀没有打开:开机前要打开排气阀 2.进气阀或最小压力阀故障:检修进气阀和最小压力阀 3.油分离芯阻塞:更换油分离芯 4.冷干机冰堵:检修冷干机 5.安全阀坏: 重新镇定或更换安全阀 空气中含液份高,冷却液添加周期减短,无负荷时滤清器冒烟 : 1、液面太高 2、回油管限流孔阻塞 3、排气压力低 4、油细分离器破损 5、压力维持阀弹簧疲劳 排气温度低于正常值 1. 冷却水量大 2 .环境温度低 3.排气温度表不正确 4.温控阀故障 5.冷却液流量大 无法全载运转: 1. 三向电磁阀故障 2. 延时继电器故障 3. 进气阀动作不良 4. 压力维持阀动作不良 5. 控制管路泄漏 6. 泄放电磁阀动作不良 7. 梭动阀动作不良 空载、加载频繁 1. 管路泄漏 2. 压力开关压差太小 3. 空气消耗量不稳定 4. 压力维持阀阀芯密封不严,弹簧疲劳 压缩机风量低于正常值 : 1. 进气过滤器堵塞 2. 进气阀动作不良 3. 压力维持阀动作不良 4. 油细分离器堵塞 5. 泄放电磁阀泄漏 6. 容调阀调整不当 无法卸载,卸载时表压力仍保持工作压力或继续上升,安全阀动作 1.压力传感器或控制器故障 2. 进气阀动作不良 3. 泄放电磁阀失效(线. 气量调节膜片破损 5. 泄放流量过小 冷冻式干燥机的故障 (1)压力降太大 管路阀门未全开。 管路过滤器阻塞。 管路结合处漏气。 蒸发器内冷凝水冻结;温度开关或水流开关控制不良;膨胀阀、热气旁路阀出现故障。 (2) 空气干燥机除水不良 排水系统异常:排水阀不良或电磁排水阀出现故障;排水阀前端阀门未全开。 蒸发温度指示异常:露点温度及入口温度过低(调整水流开关、热气旁路);环境温度及入口温度过低;入口温度过高;冷媒泄漏、冷冻效率低。 (3) 全部不能运转 电源不能正常供电:保险丝熔断或无熔丝开关跳脱;断线。 有电源但不能启动:电压异常;开关接触不良;接触器接触不良;过载电驿接触不良;高低压力开关接触不良;起动电驿接触不良;电容接触不良;温度开关、流量开关、油压开关接触不良、压缩机接触不良。 开关全部正常,但不能启动:高低压、电磁开关跳脱,未复位;压缩机断路;电线) 启动后不良 电压异常:启动不久后,产生烧焦味道。 高压跳脱虽有复位,但还是不能启动:压力开关或温度开关不良,风扇停转;过载跳脱;冷凝器积垢太多。 过载电驿跳脱:启动电驿接触不良;电容接触不良;压力开关或温度开关不良,风扇停转;油压开关接触不良,或尚未建立;连续启动;空气流量过大,压缩机过负荷;干燥机入口温度或周围温度过高。 超载电路跳脱:电路设定电流值太低;过载电驿接触不良;电源欠相;接触器接触不良。 (5) 正常运转,但效果不佳 蒸发温度计指示过低:蒸发温度表不良;膨胀阀或热气旁路阀故障;冷媒泄漏;冷媒阻塞;温度开关或压力开关设定太低。 蒸发温度计指示过高:周围温度过高;膨胀阀或热气旁路阀故障;冷凝器阻塞;冷却水温度过高,或循环不良;空气处理量大,但压力低;冷媒压缩机进排气阀片磨损。 过负荷运转:空气处理量大,但压力低。 (6) 自动排水不良 不排水或排水不畅:使用压力在1.5kg/cm2以下;排水阀前端过滤器阻塞;排水阀损伤或未全开;排水阀倾斜或破损;排水阀过滤部分阻塞;蒸发器管路内生锈或污垢阻塞;排水管阻塞。 排水阀破裂:使用压力过高 吸干机的故障 (1)再生性能下降 再生压力调节阀或节流孔堵塞; 再生排放阀失效(关闭);排气消音器堵塞; (2) 加压不正常 不能重新加压; 无电源;转向阀失效; (3) 再生塔压力高 排气消音器堵塞; 再生排放管路流动不畅; 逆止阀泄漏; (4)除湿效果差: 进气量过大; 进气温度高(超过40℃); 进气含过量水份; 吸附剂被润滑油污染; 前置过滤器排泄装置失效; 再生气体流量小,进气压力低 (5)流动阻力过大 进气量过大; 进气压力低; 前置或后置过滤器压降过大 - 联合循环压缩空气系统 压缩空气系统概述 本工程压缩空气系统设有3台螺杆式空压机、2台冷冻无热吸附组合式干燥机与3只储气罐及其各分支管线、组成压缩空气系统 ,它的作用是:a. 向全厂气动执行机构、气动仪表及保护设备连续地提供高质量的无油、无水和洁净的压缩空气(经后处理之后的压缩空气)。b. 向全厂提供压缩空气,以保证电厂检修设备的吹扫、冷却、驱动等机械设备和风动工具用气。 空压机的正常运行方式为1运2备,其中1台运行备用,1台检修备用。压缩空气系统设有3只储气罐(储气罐的有效容积均为35m3)其中2只储气罐用于仪用气,1只用于检修用气。 螺杆空压机工作原理及控制原理 阿特拉斯GA90是由电动机驱动的单级喷油螺杆压缩机,采用联轴器直接传动,带动主机转动进行空气压缩,通过喷油对主机内的压缩空气进行冷却,主机排出的空气+油混合气体经过粗、精两道分离,将压缩空气中的油分离出来,压缩空气中的水分在气水分离器中被分离出来,最后得到洁净的压缩空气。冷却器用于冷却压缩空气和油。 工作原理 螺杆压缩机是容积式压缩机中的一种,空气的压缩是靠装置于机壳内互相啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线,由吸入侧推向排出侧,完成吸入、压缩、排气三个工作过程。 气流流程: 空气→空气过滤器→减荷阀→主机→油气分离器→最小压力阀→冷却器→汽水分离器→出口(供气): 润滑油流程 润滑油→分离油罐→温控阀→冷却器(或旁通)→油过滤器→主机 1、空气进气滤清器(空滤) 空滤器为纸质过滤器,具有高效过滤的优点。空滤器的作用是过滤进入压缩机的空气,使灰尘等固体杂质不进入压缩机主机内,以防止相对滑动件有急剧增大的磨损。同时,灰尘的存在,还能使润滑油加速氧化。因此应及时清除纸芯外的粉尘。当仪表板上空滤器指示灯亮时应及时予以清洁或更换。 2、蝶阀 蝶阀装于压缩机主机进口处。蝶阀的开启度决定了进气量的大小,同时它又是气量调节的执行机构。它的作用一是当压缩机起动时,进口蝶阀处于关闭的位置,以减少压缩机的起动负荷;其二是当压缩机工况超过额定负荷时,在ON/OFF控制方式下,关闭进口蝶阀,使压缩机处于空载状态,直到下一个规定值时,蝶阀才打开,压缩机又进入正常运转。而在调节器控制方式下,则关小进口蝶阀,起进气节流调节作用。 3、止逆阀(单向阀) 止逆阀位于压缩机主机排气口。其作用主要是在压缩机停车时,防止油分离器内压力空气倒回,使螺杆压缩机转子反转,致使大量润滑油从进气口冒出。 止逆阀故障的原因可能是阀瓣被卡住,弹簧失效,密封材料老化等。 4、最小压力阀 最小压力阀装在油分离器的排气口处,其作用是: 1)保证压缩机系统中油分离器内始终有形成油循环的最小压力。2)具有逆止功能,能防止管网中的压缩空气向分离器内倒灌。3)在机组加载时保持分离器中的压力,与大气压始终有一较小压差,减小气体流动速度,确保油分离器效果 5、温控阀 温控阀控制压缩机的最低喷油温度。因为较低的喷油温度会使压缩机主机的排气温度偏低,而在油分离器内析出冷凝水,恶化润滑油的品质,缩短其使用寿命。在控制喷油温度高于一定温度时,排出的空气和润滑油的混合气始终会高于露点温度。 温控阀控制润滑油的旁通流量以使喷油温度控制在一个合适的范围内。在压缩机起动时,机器较冷,部分润滑油不经过冷却器。当系统温度升高并超过温控阀设定值时,润滑油将全部流过冷却器。在环境工作温度较高期间,所有润滑油会统统经过冷却器。 6、油冷却器 油冷却器是压缩机冷却系统中不可缺少的部分。压缩机产生的绝大部分热量由润滑油带走,并在油冷却器中通过强制对流的方式,由冷却水带走热量。 7、油过滤器 油过滤器安装在油冷却器和温控阀之后。其作用是在润滑油循环过程中,滤去其中的颗粒、粉尘和其它杂质,保证螺杆压缩机转子的可靠工作和防止油冷却管道的结垢。在其内部,有一个压差旁通结构。当滤芯阻塞时,进出压差增加,当压差超过1.5bar时,压力旁通结构起作用,油不经过滤芯,旁通过油过滤器,以保证主机有足够的冷却润滑油。 8、油气分离器 油气分离器是把混在空气中的油粒分离出来,将干净空气排出机外的一个压力容器。其内部经过特殊设计,有一个二级凝聚式的分离器芯子(即油细分离器)。分离出的油经过过滤,冷却之后重新返回到压缩机。 油气混合物沿筒体内壁流动,在离心力的作用下油滴聚合后落入油箱底部。内部挡板维持空气和油滴不断旋转,方向持续不断地改变,使愈来愈多的油滴从空气中清除出去,这种惯性作用使润滑油又回到油分离器。 9、安全阀 位于油气分离器上部,如果系统的气体压力超出额定压力,将通过此阀得以释放,可调整压力,一般调整为比额定出气压力高0.1Mpa,最高为1.1Mpa 10、断油阀 在开机时打开,停机时关闭。其作用是停机时防止有压力的润滑油进入主机,而使润滑油从主机进口处喷出。 11、水分离器 除去因空气冷却之后所冷凝出来的水分、液滴及杂质等,压缩空气经过水分离器之后即可直接送至各使用部门。 12、回油管的作用 不断将沉积在第二级内层上分离芯底部的油利用压差作用回到主机进口。 回油不畅,会导致排气含油过高,油耗增加。 13、润滑油在喷油螺杆中三个作用: 1.润滑齿轮,轴承,螺杆。 2.是冷却的媒介。 3.在螺杆以及壳体之间形成油膜密封。 14、卸荷阀 – 加载状态 当气网压力达到工作压力的下限(加载压力)时,电磁阀通电。电磁阀的推杆克服弹力上移: 1 电磁阀的推杆使储气罐内压力进入压力腔内。卸荷阀克服弹簧力打开。 2 储气罐内的压力使阀上移,并关闭放空通道 3 这时,压缩机恢复供气(100%),处于加载运行状态。 卸荷阀 – 卸载状态 当管网耗气量低于压缩机的排气量时,气网压力增加。 当气网压力过到工作压力的上限(卸载压力)时,电磁阀失电。电磁阀的推杆在弹力作用下向下移动: 1 电磁阀的推杆使储气罐压力不能进入压力腔内。 2 压力腔内的控制气体通过电磁阀放空。弹力将卸荷阀关闭。 3 阀向下移动,通过软管释放储气罐中的压力,并通过放空通道进入压缩机的进气口。 4 少量空气通过孔和放空通道吸入,压缩空气由储气罐并经软管进入进气口。 5 这时,压缩机停止供气,处于卸载运行状态。 阿特拉斯三台并联使用,所以加载压力与卸载压力各不同,#1加载为0.6Mpa,卸载为0.8Mpa。#2加载 Mpa,卸载 Mpa。 空压机进口 空压机进口滤网报警 空压机出口进油分离器 油分离器出口至压缩空气冷却器 油分离器出油管 温控阀 空压机进口滤网 油至油冷却器 油冷却器出口管 冷却油喷入冷却压缩空气和螺杆 空压机出口 冷却水出口 油滤网 压缩空气从油分离器出来进入冷却器 冷干机冷却器入口 冷干机冷却器出口 冷干机冷拧器出口 冷干机冷凝器入口 压缩空气母管 压缩空气母管进冷干机 冷干机出口 冷干机出口至仪用压缩空气母管 控制系统的工作原理 控制系统能可以通过自动加载和卸载压缩机,使管网压力维持在可设定得限制范围内。 当用气量较少时,系统压力升高,当压缩机工作压力达到系统调定的上限值,压缩机自动卸载运转,如压力下降到系统调定的下限值时(上限制与下限值之差可调,一般为0.06~0.15MPa),压缩机自动加载运行。如果预计的卸载期间太短,压缩机则会连续运行,以防止出现太短的停机期间。 微热再生式干燥器工作原理和工艺流程 工作原理 空气干燥原理 A、潮湿高温的压缩空气流入前置冷却器经散热流入热交换器从蒸发器排出来的冷空气进行热交,使进入蒸发器的压缩空气的温度降低。 B、降温后的压缩空气流入蒸发器与制冷剂热交换,压缩空气中的热量被制冷剂带走,压缩空气迅速冷却,潮湿空气中的水份因为达到饱和温度迅速冷凝成水滴,经过气水分离器分离后水从自动排水阀处排出。 C、干燥后的冷空气流经空气热交换器与入口的高温空气热交换,经热交换的冷空气因吸收了入口空气的热量提升了温度,同时压缩空气还经过冷冻系统的二次冷凝器与高温的冷媒再次热交换使出口的温度得到充分的加热,确保出口空气管路不结露。由于充分利用了出口空气的冷源,降低了机台冷冻系统的负荷,并确保了机台出口空气的质量。 D、经冷干机处理后的压缩空气,通过阀门流经A塔,压缩空气中的水份被吸附剂所吸附,从而达到除湿的效果。其中一部分压缩空气经再生风量调节阀进入B塔,将吸附剂所吸附的水份经消音器带出。整个系统循环需10分钟。循环顺序如下:当A塔在除湿达5分钟时,同时B塔再生需4.5分钟,续压需0.5分钟,这样两塔交互运作,而再生风量12%。 压缩空气处理系统的启停操作 空压机的启动 1检查并打开空压机母管去检修储气罐的电动隔离门。 2检查空压机油位正常(介于加油孔颈部FC与油位观察孔顶部G1之间) 。 3检查并打开空压机的出口排气阀。 4接通电源并检查电源指示灯是否亮起。 检查并打开空压机冷却水的进出口隔离阀。 5 检查并关闭空压机底部手动排污阀。 6 检查空压机的加载/卸荷设定值符合要求。 7按下控制面板上的启动按钮。压缩机开始运行,自动运行指示灯会亮起。起动十秒后,驱动电动机会从星形切换回三角形,压缩机开始加载运行。 8加载后对空压机全面检查一遍,检查空压机的油位、声音、排气温度、电机的振动、温度等是否正常。 空压机的停运 按停机按钮。 自动运行指示灯将熄灭,压缩机将在卸载运行30秒后停止运行。 关闭空压机的出口排气阀。 关闭空压机冷却水的进出口隔离阀。 如果有可能达到冰冻温度,需排空冷却系统。 冷冻无热吸附组合式干燥机的启动 1检查电源电压和空气压力正常。 2检查干燥器模块总进出口阀在全关。 3打开一点空气总进口阀,使二个干燥器缓慢升压,升压速度不应过快。 4检查空气系统有无泄露。 5二个塔压力与进气压力相同时全开空气总进出口阀。 6检查自动排水阀前端之球阀是否打开。 7 将电源送到控制箱内,带有电源保护开关及控制保护开关的应先将其切到 0N的位置,再按下0N/OFF按钮的0N健,机台接触吸合,运转指示灯指示,压缩机运转。此时冷媒低压表指针应指示在60~45Psig范围内。 8压缩机运转平稳后冷媒高压表的压力上升至140~280Psig之间冷媒,当冷媒高压压力过高时,需检查冷凝器散热是否良好,干燥机入口温度及环境温度是否过高。 9当高压压力低于140Psig防冻开关动作,冷凝风扇停止运转,以提升压力保证机台的正常运行。如果机台长期运行于低压力状态下请检查制冷系统是否泄漏、环境温度是否过低。 10 检查干燥器切换是否正常,有无异常现象,干燥器投入正常运行 压缩空气处理系统的维护和检查 空压机运行中的检查 检查油位,如出现油位下降快,排出的压缩空气含油量大,应联系检查检查处理。 经常检查空压系统的跑、冒、滴、nba直播漏。 检查显示屏上的读数,注意各仪表的指示读数是在正常的范围内。 检查空气过滤器保养指示器。 检查运行过程中是否排卸冷凝水。 定期手动排卸冷凝水,检查水中是否带油。 检查排气温度是否过高,并检查冷却水量。 机组运转中,应注意有无不正常响声,如有,则必须停机消除。 压缩机的维护 1 排放冷凝水 应在机器停机后,带机器得到充分冷却,冷凝水得到充分沉淀后进行。缓慢打开球阀排水,nba直播直到有油流出,关闭球阀。 2 更换、添加润滑油 必须在停机后,并且无内压的情况下进行,补换油至最低与最高油位之间。必须使用同一厂家、同一牌号的螺杆压缩机专用油。 冷干机的维护 机台启动压缩空气送人后检查工作压力是否正常。 压缩空气运行正常后检查自动排水器是否有排水。 机台每周打开排污阀二次以上。 机台的手动排污阀每日须排水两次以上。 环境温度≤0℃时应做好冷却水的防冻,避免管路冻结。 检查消声器有无堵塞现象。 检查前置、后置过滤器的流动阻力,如压降超过0.05MPa需更换滤芯。

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