活塞式空压机结构

日期:2020-09-29 22:47

  活塞式空压机结构_机械/仪表_工程科技_专业资料。详细介绍了活塞式空压机的结构

  7-2 活塞式空压机的结构 TANBE(田边)远洋船舶常用的立式、水冷级差活塞式、两级 空压机。单缸H-63、H-64; 双缸H-263 、H-264; 单缸H-63孔压机参数:直径140mm,行程80mm, 转速1200~1800rpm,排压3MPa 7-2 活塞式空压机的结构 ?空气经滤清器1吸入汽缸上部; ?一级吸、排阀装在汽缸盖3内; ?一级安全阀5在气液分离器6上; ?二级吸排阀4装在汽缸中部的阀 室内; ?二级安全阀24装在汽缸排气腔上 部靠近排气口处; ?汽缸体12与曲柄箱16之间有两 道密封圈18、19; ?汽缸体12与汽缸盖3之间有垫片 密封,其厚度影响一级缸的余隙 容积。 7-2 活塞式空压 机的结构 工作流程图: 吸气---一级压 缩----冷却--二级压缩---冷 却---气瓶。 7-2补充 活塞式空压机的结构 基本参数 ?排气量:60m3/h ?转速:750r/m ?1级额0.64MPa ?2级额定3.0MPa ?余隙高度 0.51.0mm ?低压级安全阀开 启压力0.7MPa (15%p1额) ?高压级安全阀开 启压力3.3MPa (10%Pd额) 活塞顶部低压工作 空间 活塞过渡锥面以下 为高压工作空间 (级差式) 7-2补充活塞式空压机的结构 活塞上的销孔过盈 配合 活塞销与连杆小端 间隙配合 气缸~曲轴箱 影响1、2级余隙容积 气缸~气缸盖 影响1级余隙容积 低压吸气阀4和排气阀7装在气缸盖5上, 低压安全阀10装在高压级入口,开启压力0.7MPa 高压吸气阀9和排气阀23装在气缸中部阀室内, 高压安全阀22装在排气室出口,开启压力3.3MPa。 7-2-1活塞式空压机的气阀 ?重要易损件 ?直接影响到压缩机的 寿命以及经济性和可 靠性 ?质量差的气阀,能量 损失占压缩机轴功率 的20% ?气阀工作寿命,决定 压缩机的检修周期 7-2-1 活塞式空压机的气阀 对气阀的要求: 1、阀片、弹簧寿命不得低于1000小时。 2、关闭严密、启闭及时。 3、结构简单,易于加工,容易安装。 4、撞击声音小。转速高、工作压力大的则升 程小,气阀升程:2~4mm。 5、流通面积大,所形成的余隙容积小。 7-2-1 活塞式空压机的气阀 田边H-63吸气阀、排气阀组件的组成和结构: 阀座、阀片、升程限止器、弹簧。 吸气阀、排气阀:是组合阀;阀片是环状阀片。 7-2-1 活塞式空压机的气阀 排气阀的组成和结构: 阀座、阀片、升程限止器、弹簧 排气阀是独立的阀,阀片是网状阀片 7-2-1 活塞式空压机的气阀 吸气阀的组成和结构: 阀座、阀片、升程限止器、弹簧 吸气阀是独立的阀,阀片是网状阀片 7-2-1 活塞式空压机的气阀 气阀的工作条件 阀座:承受冲击和耐腐蚀,用铜、铸铁、合金铸铁; 阀片:是易损件,承受气流推力、弹力、惯性力、阀座与升程限 制器的撞击。常用强度高韧性好耐磨耐腐蚀合金; 升程限止器:升程大,撞击厉害,升程小,阻力大;2-4mm为宜。 弹簧:硬,阻力大;软,撞击升程限制器+滞后;“排硬吸软”. 7-2-1活塞式空压机的气阀 ? 照片 空 压 机 低 压 级 气 阀 网状环 ? 环 状 阀 碟状环 7-2-2 活塞式空压机的安全阀 末级安全阀 级间安全阀 为防止超压发生安 全事故,通常每级 均设有安全阀。 动作值: 末级110%额定压 力 级间120%额定压 力 出厂时就已经调试 好,不可随意更改。 7-2-3 活塞式空压机的润滑 润滑的目的(作用): 减摩、散热、缓冲击、气密。 润滑的部位: 主轴承、连杆大小端轴承、活塞和缸壁。 润滑的方式: 有压力和飞溅润滑二种。压力润滑的压力一般 0.1~0.3MPa 7-2-3 活塞式空压机的润滑 击油勺 击溅滑油,飞溅油滴可润滑 主轴承、小端轴承和气缸下 部 一部分油沿油勺的小孔和连 杆大端的导油孔去润滑大端 轴承 曲轴箱门盖 装有测油位的油尺,通过它 可以测量滑油液位在上下限 之间。也可保持箱内压力为 大气压 箱底有螺旋管式滑油冷却器 7-2-3 活塞式空压机的润滑 一级汽缸和活塞之间的 润滑方式有: 1、滴油杯式:4-6滴/ 分、排气时再分离。 2、油雾吸入式:用一 根细管从曲柄箱吸取油 雾。 3、汽缸注油式:用汽 缸注油器,均匀注油到 汽缸壁的注油点(如75中39)。 7-2-4 活塞式空压机的冷却 空压机的冷却有水冷和风冷两种。船用机多水 冷。海水少用、淡水多用。包括: (1)级间冷却 ?这对降低排气温度和减少 功耗有显著效果。 ?故要求冷却水首先通过级 间冷却器。 ?通常淡水冷却的进口水温 一般为36~45度,可以用空 压机自带冷却系统,也可 以单独设置冷却系统、也 可以用来自中央冷却的淡 水冷却。 7-2-4 活塞式空压机的冷却 (2)气缸冷却 ?气缸和缸盖需冷却,以 利于减少压缩功、降低排 气温度和避免滑油温度过 高。 ?而过度冷却会使缸壁温 度过低,壁面结露,造成 水击、nba直播。润滑油乳化; ?缸壁温度一般比冷却水 温度高15-20°C,通常气 缸冷却水温以不低于30度 为宜。 ?多串联于级间冷却后, 或后冷却之后。 7-2-4 活塞式空压机的冷却 (3)后冷却 ?指最后一级排气的冷却, ?为减小排气比容;提高气瓶储量; ?减轻其气压降低程度; ?使排气中的油和水的蒸气冷凝而便于分 离。 ?一般冷却水出口温度在60°C左右 (淡水冷却进口温度36~45 ℃ )+(冷却水 出口温度升高量10~15℃) ?有的船为减少设备,空压机不设后冷却 器,这时应注意及时泄放气瓶的油和水。 7-2-4 活塞式空压机的冷却 (4)滑油冷却: ?保证滑油良好的润滑 性; ?保证良好的气密性; ?带走摩擦产生的热; ?减缓滑油氧化变质的 速度。 ?冷却器多设置于空压 机的曲柄箱内。 7-2-5 活塞式空压机的气液分离器 ?可以级间冷却后设气液分离器, 分离油和水,有泄放阀予以泄放。 ?也可在后冷却器后设气液分离器, 以提高充人气瓶的压缩空气品质。 ?排气中夹带细小油滴;排气中水 蒸气的分压力较高,冷却后会析出 凝水。靠改变运动方向,因比重不 同而分离。 ?气液分离器出口设有止回球阀。 ?气液分离器下部设有油水泄放阀 7-2-5 活塞式空压机的气液分离器 分离原理:离心分离 气液分离器按工作原理分有: ?惯性式(利用液滴随气流运动时惯性较大) ?过滤式(利用液滴和气体分子大小不同) ?吸附式(利用液体的粘性) 惯性式工作原理: ?液滴质量大,运动惯性大 ?在多次改变流动方向的过程中,撞击并附着在 芯子壁上 ?聚集而流到壳体6的下部空间 ?为避免停车时气流返回空压机,分离器出口有 止回球阀4 气 液 分 离 器 7-2-6补充活塞式空压机的卸载机构 ?常用的卸载方法 ?使第一级吸气阀常开 ?开中冷器和分离器后泄放阀 ?提起偏心手柄2 顶杆3下移,通过活塞5、弹簧6、 导筒7和顶爪9等,强行顶开一级 吸气阀片 ?放下偏心手柄 顶爪(弹簧作用)向上,使空压机 正常工作 ?可用空气经管接头1来控制活 塞,用电磁阀或其它方法控制 压缩机的有载或卸载运行,